| KAWASAKI |
KDX 125 |
|
125 ccm |
|
|
1990–1994 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KDX 125 |
A |
125 ccm |
|
|
1990–1994 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KDX 175 |
|
175 ccm |
|
|
1980–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KDX 175 |
A |
175 ccm |
|
|
1980–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KDX 200 |
A3 |
200 ccm |
|
|
1985 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KDX 200 |
C |
200 ccm |
|
|
1986–1987 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KDX 200 |
C |
200 ccm |
|
|
1988 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KE 125 |
A |
125 ccm |
|
|
1976–1985 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KE 125 |
A |
125 ccm |
|
|
1980–1985 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KH 125 |
|
125 ccm |
|
|
1977–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KH 125 |
A |
125 ccm |
|
|
1977–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KH 125 |
K |
125 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KH 250 |
A |
250 ccm |
|
|
1976 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KH 250 |
B |
250 ccm |
|
|
1977–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KH 250 |
B |
250 ccm |
|
|
1977–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KLX 250 |
D |
250 ccm |
|
|
1993–1995 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KLX 250 |
D-Tracker |
250 ccm |
|
|
1998–2003 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLX 250 |
ES |
250 ccm |
|
|
1994–1997 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLX 250 |
F |
250 ccm |
|
|
1994–1997 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KLX 250 |
G |
250 ccm |
|
|
1994 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KLX 250 |
G1 |
250 ccm |
|
|
1994 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLX 250 |
H1 Super Sherpa |
250 ccm |
|
|
1998 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLX 250 |
J D-Tracker |
250 ccm |
|
|
1998–2003 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KLX 250 R |
|
250 ccm |
|
|
1993–1994 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLX 300 |
A |
300 ccm |
|
|
1997 |
Zastosowanie w sprzęgle Moc źródłowa: 26 BHP |
| KAWASAKI |
KLX 300 |
A2 |
300 ccm |
|
|
1997 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KLX 300 R |
|
300 ccm |
|
|
1997 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KT 250 |
A/A2 |
250 ccm |
|
|
1975–1976 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KT 250 |
All models |
250 ccm |
|
|
1975–1980 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KX 125 |
B |
125 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KX 125 |
C |
125 ccm |
|
|
1984 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KX 125 |
D1/E1/E2 |
125 ccm |
|
|
1985–1987 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
S1 250 |
A |
250 ccm |
|
|
1973 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
S1 250 |
B |
250 ccm |
|
|
1974 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
S1 250 |
C |
250 ccm |
|
|
1975 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
250 SBK |
2 LX L |
250 ccm |
|
|
2002 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
250 SBK |
LX 250 L |
250 ccm |
|
|
2002 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
B 120 |
|
120 ccm |
|
|
1971–1977 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
B 120 |
|
120 ccm |
|
|
1973 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
B 120 |
|
120 ccm |
|
|
1973 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
DS 80 |
|
80 ccm |
|
|
1980–2000 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
DS 80 |
|
80 ccm |
|
|
1980–2000 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GT 50 |
KB/KEN |
50 ccm |
|
|
1977–1980 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GT 50 |
KB|KEN |
50 ccm |
|
|
1977–1980 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
JR 80 |
|
80 ccm |
|
|
2001–2007 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
JR 80 |
|
80 ccm |
|
|
2001–2007 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
JR 80 |
K |
80 ccm |
|
|
2001–2004 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
OR 50 |
ET |
50 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
OR 50 |
ET |
50 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RB 50 |
H |
50 ccm |
|
|
1987 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RB 50 |
H GSXR 50 |
50 ccm |
|
|
1987 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RG 50 |
EW |
50 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RG 50 |
EW |
50 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 50 |
|
50 ccm |
|
|
1978–1980 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 50 |
C/N/T/X/Z |
50 ccm |
|
|
1978–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 50 |
C|N|T |
50 ccm |
|
|
1978–1980 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RM 50 |
X|Z |
50 ccm |
|
|
1981–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RM 60 |
|
60 ccm |
|
|
1979–1983 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 80 |
B |
80 ccm |
|
|
1977 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 80 |
B |
80 ccm |
|
|
1977 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 80 |
C |
80 ccm |
|
|
1978 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 80 |
C |
80 ccm |
|
|
1978 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 80 |
D |
80 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 80 |
E |
80 ccm |
|
|
1984 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 80 |
F |
80 ccm |
|
|
1985 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 80 |
K1 RC12A |
80 ccm |
|
|
2001 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 80 |
K RC12A |
80 ccm |
|
|
1989 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 80 |
K RC12A |
80 ccm |
|
|
1989 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 80 |
L RC12A |
80 ccm |
|
|
1990 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 80 |
L RC12A |
80 ccm |
|
|
1990 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 80 |
M RC12A |
80 ccm |
|
|
1991 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 80 |
N |
80 ccm |
|
|
1979 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 80 |
N |
80 ccm |
|
|
1979 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 80 |
N RC12A |
80 ccm |
|
|
1992 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 80 |
P RC12A |
80 ccm |
|
|
1993 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 80 |
R RC12A |
80 ccm |
|
|
1994 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 80 |
S RC12A |
80 ccm |
|
|
1995 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 80 |
T |
80 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 80 |
T |
80 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 80 |
T RC12A |
80 ccm |
|
|
1996 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 80 |
V RC12A |
80 ccm |
|
|
1997 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 80 |
W RC12A |
80 ccm |
|
|
1998 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 80 |
X |
80 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 80 |
X |
80 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 80 |
X RC12A |
80 ccm |
|
|
1999 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 80 |
Y RC12A |
80 ccm |
|
|
2000 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 80 |
Z |
80 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 125 |
G |
125 ccm |
|
|
1986 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RM 125 |
G |
125 ccm |
|
|
1986 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 125 |
H |
125 ccm |
|
|
1987 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RM 125 |
H |
125 ccm |
|
|
1987 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
SP 100 |
D |
100 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
TC 120 |
Trailcat |
120 ccm |
|
|
1968–1971 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
TS 50 |
ER |
50 ccm |
|
|
1979–1983 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
TS 50 |
ER |
50 ccm |
|
|
1980–1983 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
TS 50 |
KN |
50 ccm |
|
|
1979 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
TS 50 |
W |
50 ccm |
|
|
1986 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
TS 50 |
W |
50 ccm |
|
|
1986 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
TS 50 |
X |
50 ccm |
|
|
1984–2002 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
TS 50 |
X |
50 ccm |
|
|
1984–2002 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
ZR 50 |
|
50 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
ZR 50 |
KEN/KEX |
50 ccm |
|
|
1979–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
ZR 50 |
KEN/KEX |
50 ccm |
|
|
1979–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
ZR 50 |
SKE/SKH |
50 ccm |
|
|
1984–1987 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
ZR 50 |
SKE/SKH |
50 ccm |
|
|
1984–1987 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
ZR 50 |
SLKX/SKX |
50 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
ZR 50 |
SLKX/SKX |
50 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
ZR 50 |
X1 |
50 ccm |
|
|
1982–1983 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| YAMAHA |
AG 100 |
E Farm Bike |
100 ccm |
|
|
1993 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| YAMAHA |
AG 100 |
E Farm Bike |
100 ccm |
|
|
1993 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
AG 100 |
J 3HAA |
100 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| YAMAHA |
AG 100 |
J 3HAA |
100 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
DT 80 |
MX 36N Type|MXS |
80 ccm |
|
|
1983–1985 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| YAMAHA |
DT 80 |
MX Type 36N |
80 ccm |
|
|
1983–1985 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
DT 125 |
E |
125 ccm |
|
|
1978–1979 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| YAMAHA |
DT 125 |
E |
125 ccm |
|
|
1978–1979 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
IT 200 |
L |
200 ccm |
|
|
1984 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| YAMAHA |
IT 200 |
L |
200 ccm |
|
|
1984 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
IT 200 |
L/N/S |
200 ccm |
|
|
1985–1986 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
RT 100 |
|
100 ccm |
|
|
1992–2000 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
RT 100 |
|
100 ccm |
|
|
1993–2003 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| YAMAHA |
RT 100 |
|
100 ccm |
|
|
N.D. |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
RXS 100 |
|
100 ccm |
|
|
1983–1997 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| YAMAHA |
RXS 100 |
|
100 ccm |
|
|
1983–1997 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
TT 250 |
G/H/J |
250 ccm |
|
|
1980–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
XT 250 |
|
250 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| YAMAHA |
XT 250 |
|
250 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |