| HONDA |
CB 250 |
T |
250 ccm |
|
|
1978 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| HONDA |
CB 250 |
T |
250 ccm |
|
|
1978–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| HONDA |
CB 400 |
SF2 Superfour NC31 |
400 ccm |
|
|
1996–1997 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| HONDA |
CB 400 |
SF3V Superfour NC31 |
400 ccm |
|
|
1997 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| HONDA |
CB 400 |
SF F2V/F3T Super Four NC31 |
400 ccm |
|
|
1996–1997 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| HONDA |
CB 400 |
SF F3V Superfour NC31 |
400 ccm |
|
|
1997 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| HONDA |
CB 400 |
SF Super Four NC31 |
400 ccm |
|
|
1992–1995 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| HONDA |
CB 400 |
SF Superfour NC31 |
400 ccm |
|
|
1992–1995 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| HONDA |
CB 400 F |
CB 1 |
400 ccm |
|
|
1989–1990 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| HONDA |
CB 750 |
F2 Seven Fifty |
750 ccm |
|
|
1992–2002 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| HONDA |
CB 750 F2 |
|
750 ccm |
|
|
1992–2002 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| HONDA |
CBF 125 |
6 Stunner |
125 ccm |
|
|
2006 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| HONDA |
CBF 125 |
6 Stunner |
125 ccm |
|
|
2006 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| HONDA |
CBF 125 |
M7 Stunner |
125 ccm |
|
|
2007 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| HONDA |
CBF 125 |
M7 Stunner |
125 ccm |
|
|
2007 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| HONDA |
CBF 150 |
5 |
150 ccm |
|
|
2005 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| HONDA |
CBF 150 |
5 |
150 ccm |
|
|
2005 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| HONDA |
CBF 150 |
6 |
150 ccm |
|
|
2006 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| HONDA |
CBF 150 |
6 |
150 ccm |
|
|
2006 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| HONDA |
CBF 150 |
M5 Unicorn |
150 ccm |
|
|
2005 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| HONDA |
CBF 150 |
M5 Unicorn |
150 ccm |
|
|
2005 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| HONDA |
CBF 150 |
M6/M7 Unicorn |
150 ccm |
|
|
2006–2007 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| HONDA |
CBF 150 |
M Unicorn |
150 ccm |
|
|
2006–2010 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| HONDA |
CBF 150 |
M Unicorn |
150 ccm |
|
|
2007–2012 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| HONDA |
CBF 150 |
MB Unicorn |
150 ccm |
|
|
2011–2012 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| HONDA |
CBR 400 RR |
NC23 |
400 ccm |
|
|
1992–1993 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| HONDA |
CRF 150 |
F |
150 ccm |
|
|
2006–2019 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| HONDA |
CRF 150 F |
|
150 ccm |
|
|
2006–2020 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| HONDA |
VFR 400 |
NC21 |
400 ccm |
|
|
1985–1986 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| HONDA |
VFR 400 |
NC21 |
400 ccm |
|
|
1985–1987 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| HONDA |
XRV 750 |
Africa Twin |
750 ccm |
|
|
1990–1992 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| HONDA |
XRV 750 |
Africa Twin |
750 ccm |
|
|
1990–2003 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| HONDA |
XRV 750 |
Africa Twin |
750 ccm |
|
|
1993–2003 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
EX 305 |
GPz |
305 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
GPZ 305 |
B |
305 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KDX 250 |
B1 |
250 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KDX 250 |
B2/B3 |
250 ccm |
|
|
1982–1983 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KX 125 |
|
125 ccm |
|
|
1988 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KX 125 |
|
125 ccm |
|
|
1989 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KX 125 |
F/G |
125 ccm |
|
|
1988–1989 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KX 250 |
G|H|J |
250 ccm |
|
|
1990 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI |
KX 250 |
H1 |
250 ccm |
|
|
1990 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KX 420 |
A1/A2 |
420 ccm |
|
|
1980–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KZ 305 |
A CSR |
305 ccm |
|
|
1981–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KZ 305 |
B CSR |
305 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KZ 305 |
B LTD |
305 ccm |
|
|
1987–1988 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KZ 305 |
CSR |
305 ccm |
|
|
1981–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
Z 250 |
A |
250 ccm |
|
|
1978 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
Z 250 |
A |
250 ccm |
|
|
1979–1980 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
Z 250 |
A3 |
250 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
Z 250 |
A B |
250 ccm |
|
|
1979–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
Z 250 |
B |
250 ccm |
|
|
1980–1983 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
Z 250 |
C|G |
250 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZX-4 |
ZX |
400 ccm |
|
|
1988 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZXR 400 |
H |
400 ccm |
|
|
1989–1990 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZXR 400 |
H1/H2 |
400 ccm |
|
|
1989 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
ZXR 400 |
L |
400 ccm |
|
|
1991–2003 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZXR 400 |
R J1 |
400 ccm |
|
|
1989 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZXR 400 |
R J2 |
400 ccm |
|
|
1990 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZXR 400 |
R M |
400 ccm |
|
|
1991–1994 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZXR 400 |
R ZX M |
400 ccm |
|
|
1991–1994 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
ZXR 400 |
ZX L |
400 ccm |
|
|
1991–2002 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
DR 400 |
S |
400 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
DR 400 |
ST/SX |
400 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
DR 400 |
ST|SX |
400 ccm |
|
|
1979–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GN 400 |
TT |
400 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GS 400 |
XB /XC |
400 ccm |
|
|
1977–1978 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GS 425 |
EN |
425 ccm |
|
|
1979 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GS 425 |
EN |
425 ccm |
|
|
1979 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GS 425 |
LN |
425 ccm |
|
|
1979 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GS 425 |
N |
425 ccm |
|
|
1979 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GS 450 |
|
450 ccm |
|
|
1980–1984 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GS 450 |
|
450 ccm |
|
|
1985–1988 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GS 450 |
E |
450 ccm |
|
|
1980–1988 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GS 750 |
|
750 ccm |
|
|
1977–1978 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GS 750 |
|
750 ccm |
|
|
1977–1979 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GS 750 |
|
750 ccm |
|
|
1979 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GS 750 |
B |
750 ccm |
|
|
1977 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GS 850 |
|
850 ccm |
|
|
1979–1980 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GS 850 |
|
850 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GS 850 |
|
850 ccm |
|
|
1982–1985 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GS 850 |
G |
850 ccm |
|
|
1979–1985 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GS 1000 |
GT/GX |
1000 ccm |
|
|
1980–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GS 1000 |
SZ |
1000 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GS 1100 |
E |
1100 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GS 1100 |
GZ |
1100 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GS 1100 |
SD |
1100 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GS 1150 |
ES |
1150 ccm |
|
|
1983–1986 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSX 400 |
ET/EX/EZ |
400 ccm |
|
|
1980–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSX 400 |
ET|EX|EZ |
400 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 400 |
ET|EX|EZ |
400 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 400 |
ET|EX|EZ |
400 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 400 |
FEX/FZ/FD |
400 ccm |
|
|
1981–1983 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSX 400 |
FSV|FSK1 GK7B Inazuma |
400 ccm |
|
|
2000 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 400 |
FW |
400 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSX 400 |
FW|FWS|FWS-2 |
400 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 400 |
FX|FZ|FD |
400 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 400 |
FX|FZ|FD |
400 ccm |
|
|
1982–1983 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 400 |
GK7BA Inazuma |
400 ccm |
|
|
2000 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSX 400 |
GK79A Impulse Type S |
400 ccm |
|
|
1994–1996 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 400 |
Impulse Type S |
400 ccm |
|
|
1994–1999 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSX 750 |
E |
750 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 750 |
E |
750 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 750 |
ET/EX |
750 ccm |
|
|
1980–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSX 750 |
S-2/S-2C GS75X-114747- Katana |
750 ccm |
|
|
1984 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSX 750 |
S/SS GS75X-106815- |
750 ccm |
|
|
1985 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSX 1000 |
SZ |
1000 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSX 1000 |
SZ Katana |
1000 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 1100 |
|
1100 ccm |
|
|
1984–1986 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 1100 |
EF |
1100 ccm |
|
|
1984–1986 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSX 1100 |
ESD |
1100 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 1100 |
ESD |
1100 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSX 1100 |
ET/EX/EZ |
1100 ccm |
|
|
1980–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSX 1100 |
ET|EX|EZ |
1100 ccm |
|
|
1980–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 1100 |
ET|EX|EZ |
1100 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 1100 |
SD |
1100 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSX 1100 |
SZ |
1100 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSX 1100 |
SZ|SD Katana |
1100 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 1100 |
SZ|SD Katana |
1100 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GT 250 |
Hustler |
250 ccm |
|
|
1973–1974 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GT 250 |
Hustler |
250 ccm |
|
|
1975–1977 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GT 380 |
Sebring |
380 ccm |
|
|
1972–1977 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
PE 250 |
B/C/N |
250 ccm |
|
|
1977–1979 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
PE 250 |
B|C|N |
250 ccm |
|
|
1977–1979 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
PE 250 |
T/X/Z |
250 ccm |
|
|
1980–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
PE 250 |
T|X|Z |
250 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
PE 400 |
T/X |
400 ccm |
|
|
1980–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
PE 400 |
T|X |
400 ccm |
|
|
1979–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RE 5 |
M/A Rotary |
500 ccm |
|
|
1975–1976 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RE 5 |
M|A |
500 ccm |
|
|
1975–1977 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RF 400 |
GK78A |
400 ccm |
|
|
1993–1997 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RG 250 |
Gamma GJ21B |
250 ccm |
|
|
1985 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RG 250 |
Gamma GJ21B |
250 ccm |
|
|
1985–1988 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RG 250 |
Gamma GJ21B |
250 ccm |
|
|
1986–1988 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RL 250 |
Beamish |
250 ccm |
|
|
1978–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RL 250 |
Beamish |
250 ccm |
|
|
1978–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RL 325 |
Beamish |
325 ccm |
|
|
1978–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RL 325 |
Beamish |
325 ccm |
|
|
1978–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
A |
250 ccm |
|
|
1976 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
A |
250 ccm |
|
|
1976 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
B |
250 ccm |
|
|
1977 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
B |
250 ccm |
|
|
1977 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
C |
250 ccm |
|
|
1978 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
C |
250 ccm |
|
|
1978 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
N |
250 ccm |
|
|
1979 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
N |
250 ccm |
|
|
1979 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
X |
250 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
Z |
250 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 400 |
C |
400 ccm |
|
|
1978 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RM 400 |
C |
400 ccm |
|
|
1978 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 400 |
N |
400 ccm |
|
|
1979 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RM 400 |
N/T |
400 ccm |
|
|
1979–1980 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 400 |
T |
400 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RM 465 |
|
465 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RM 465 |
X/Z |
465 ccm |
|
|
1981–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 465 |
X|Z |
465 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RM 500 |
D/E |
500 ccm |
|
|
1983–1984 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 500 |
D|E |
500 ccm |
|
|
1983–1984 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RV 400 |
RP/RR |
400 ccm |
|
|
1993 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
SP 370 |
C/N |
370 ccm |
|
|
1978–1979 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
SP 370 |
C|N |
370 ccm |
|
|
1977–1980 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
SP 400 |
T |
400 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
SP 400 T |
|
400 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
SW-1 |
NJ45A |
250 ccm |
|
|
1992 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
T 250 |
11/R/J Hustler |
250 ccm |
|
|
1969–1972 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
T 305 |
Raider |
305 ccm |
|
|
1968–1969 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
T 350 |
Rebel |
350 ccm |
|
|
1969–1972 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
T 350 |
Rebel |
350 ccm |
|
|
1972 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
T 500 |
|
500 ccm |
|
|
1968–1970 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
T 500 |
|
500 ccm |
|
|
1971–1975 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
T 500 |
1 Cobra |
500 ccm |
|
|
1968 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
T 500 |
39873 Titan |
500 ccm |
|
|
1969–1970 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
T 500 |
R/J/K/L/M Titan |
500 ccm |
|
|
1971–1975 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
TC 305 |
Laredo |
305 ccm |
|
|
1968 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
TU 250 |
|
250 ccm |
|
|
1997–2000 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
TU 250 |
Volty |
250 ccm |
|
|
1992–1997 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
TU 250 |
W Volty NJ47A |
250 ccm |
|
|
1992–1997 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
TU 250 |
XV/XW |
250 ccm |
|
|
1997–2000 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
XN 85 |
D Turbo |
673 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |