| APRILIA |
RS 250 |
|
250 ccm |
|
|
1995–2002 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| ARCTIC CAT |
500 |
4 x 4 |
500 ccm |
|
|
2003–2009 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: quad |
| HONDA |
CB 250 |
Twister |
250 ccm |
|
|
2016–2023 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| HONDA |
CBX 250 |
RSE |
250 ccm |
|
|
1984 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| HONDA |
GB 250 |
Clubman MC10 101-110 |
250 ccm |
|
|
1984–1987 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| HONDA |
GB 250 |
Clubman MC 10-120-150 |
250 ccm |
|
|
1984–1997 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| HONDA |
GB 250 |
Clubman MC 10-120-150 |
250 ccm |
|
|
1989–1997 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
GPX 750 |
F |
750 ccm |
|
|
1987–1989 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
GPX 750 |
ZX |
750 ccm |
|
|
1987–1989 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
GPZ 900 R |
|
900 ccm |
|
|
1984–1986 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
GT 750 |
|
750 ccm |
|
|
1982–1990 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
GT 750 |
P1-P5 |
750 ccm |
|
|
1982–1990 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KL 250 |
A |
250 ccm |
|
|
1980–1984 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KL 250 |
A1-A4/C1/C2 |
250 ccm |
|
|
1978–1984 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KL 250 |
A1|A2 |
250 ccm |
|
|
1978–1979 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KL 650 Tengai |
|
650 ccm |
|
|
1989–1992 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KL 650 Tengai |
|
650 ccm |
|
|
1989–1992 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KLE 250 |
A1/A1A/A2 Anhelo |
250 ccm |
|
|
1995 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KLE 250 |
A2 |
250 ccm |
|
|
1995 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KLE 250 |
A2 Anhelo |
250 ccm |
|
|
1995 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLE 250 |
A3 |
250 ccm |
|
|
1997 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLE 250 |
A3 |
250 ccm |
|
|
1997 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KLE 250 |
A5/A6 |
250 ccm |
|
|
2000–2001 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KLE 250 |
A5|A6 |
250 ccm |
|
|
2000–2001 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
A |
650 ccm |
|
|
1987–1989 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL 650 A |
650 ccm |
|
|
1987–1994 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL 650 C |
650 ccm |
|
|
1995 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KLX 650 |
C |
650 ccm |
|
|
1993–1997 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KLX 650 C |
|
650 ccm |
|
|
1993–1997 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KX 125 |
K |
125 ccm |
|
|
1994–1996 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KX 125 |
K|L |
125 ccm |
|
|
1995–1997 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KX 250 |
|
250 ccm |
|
|
1974 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI |
KX 250 |
A |
250 ccm |
|
|
1974–1979 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KX 250 |
A |
250 ccm |
|
|
1975–1979 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI |
KX 250 |
A |
250 ccm |
|
|
1980–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI |
KX 250 |
A |
250 ccm |
|
|
1980–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KX 250 |
E |
250 ccm |
|
|
1987 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KX 250 |
F |
250 ccm |
|
|
1988 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KX 250 |
G |
250 ccm |
|
|
1989 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KX 250 |
G|H|J |
250 ccm |
|
|
1989 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI |
KX 250 |
G|H|J |
250 ccm |
|
|
1992–1993 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI |
KX 250 |
J K L |
250 ccm |
|
|
1992–2002 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KX 250 |
K |
250 ccm |
|
|
1994 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI |
KX 250 |
K |
250 ccm |
|
|
1995–2002 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI |
KX 250 |
M |
250 ccm |
|
|
2003–2005 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI |
KX 250 |
M |
250 ccm |
|
|
2003–2005 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KX 250 |
R |
250 ccm |
|
|
2006–2007 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KX 250 R |
|
250 ccm |
|
|
2006–2007 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI |
KX 250 R |
|
250 ccm |
|
|
2008 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI |
KXT 250 |
A1 Tecate |
250 ccm |
|
|
1984 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: trójkołowiec |
| KAWASAKI |
KXT 250 |
A1 Tecate |
250 ccm |
|
|
1984 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KZ 400 |
S Series |
400 ccm |
|
|
1975–1977 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
Ninja 400 ABS |
EX 400 |
400 ccm |
|
|
2022–2023 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
S3 400 |
Mach II |
400 ccm |
|
|
1974–1975 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI |
TR 250 |
F1 / F2 |
250 ccm |
|
|
2002–2003 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
VN 700 |
A1 Vulcan |
700 ccm |
|
|
1985 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
VN 800 |
Drifter |
800 ccm |
|
|
1999–2004 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
VN 800 |
Drifter |
800 ccm |
|
|
1999–2006 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
VN 800 |
Drifter |
800 ccm |
|
|
2005–2006 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
Z 250 |
C G |
250 ccm |
|
|
1980–1983 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
Z 250 |
C|G |
250 ccm |
|
|
1982–1983 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
Z 250 Scorpion |
ER 250 |
250 ccm |
|
|
1983–1988 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
Z 250 Scorpion |
ER 250 |
250 ccm |
|
|
1983–1988 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
Z 400 |
B |
400 ccm |
|
|
1978–1980 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
Z 650 |
|
650 ccm |
|
|
1978–1979 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
Z 650 |
B |
650 ccm |
|
|
1977 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
Z 650 |
B |
650 ccm |
|
|
1977 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
Z 650 |
B |
650 ccm |
|
|
1978–1979 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
Z 700 |
A1 LTD |
700 ccm |
|
|
1984 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
Z 700 |
A1 LTD |
700 ccm |
|
|
1984 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
Z 750 |
D |
750 ccm |
|
|
1976 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
Z 750 |
D1 |
750 ccm |
|
|
1976 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
Z 750 |
E1 |
750 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
Z 750 |
E/H/L |
750 ccm |
|
|
1980–1984 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
Z 750 |
L1-L4 |
750 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
Z 750 |
L1-L4 |
750 ccm |
|
|
1982–1984 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
Z 750 |
LTD |
750 ccm |
|
|
1980–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
Z 750 |
LTD |
750 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
Z 750 |
N Spectre |
750 ccm |
|
|
1982–1983 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
Z 750 |
N Spectre |
750 ccm |
|
|
1982–1983 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
Z 750 |
Y1 LTD |
750 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
Z 1000 |
Z1R |
1000 ccm |
|
|
1978–1980 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
Z 1000 |
ZIR |
1000 ccm |
|
|
1978 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
Z 1000 |
ZIR |
1000 ccm |
|
|
1979 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZG 1300 |
A1-A3 |
1300 ccm |
|
|
1984 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZG 1300 |
A1-A3 |
1300 ccm |
|
|
1984–1986 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
ZG 1300 |
A1-A3 |
1300 ccm |
|
|
1985–1986 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZL 400 |
A Eliminator |
400 ccm |
|
|
1986–1987 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZL 400 |
A Eliminator |
400 ccm |
|
|
1986–1987 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
ZL 400 |
B Eliminator 400 SE |
400 ccm |
|
|
1988 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
ZL 400 |
B Eliminator SE |
400 ccm |
|
|
1988 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZN 700 |
A1 Ltd |
700 ccm |
|
|
1984–1985 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
ZR 250 |
B6 Balius-II |
250 ccm |
|
|
2002 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZR 250 |
Balius |
250 ccm |
|
|
1991–1995 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZR 250 |
Balius |
250 ccm |
|
|
1991–1995 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
ZR 250 |
Balius-II |
250 ccm |
|
|
2002 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
ZR 400 |
Xanthus |
400 ccm |
|
|
1992–1993 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZR 400 |
Xanthus |
400 ccm |
|
|
1992–1995 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
ZR 400 |
Xanthus |
400 ccm |
|
|
1994–1995 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZX 400 |
J1/J2 |
400 ccm |
|
|
1989–1990 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
ZX 750 |
F Ninja |
750 ccm |
|
|
1987–1990 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
ZX 900 |
A Ninja |
900 ccm |
|
|
1984–1986 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
ZXR 250 |
|
250 ccm |
|
|
1989–1990 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZXR 250 |
C |
250 ccm |
|
|
1991–1995 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZXR 250 |
C ZX |
250 ccm |
|
|
1989–1990 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
ZXR 250 |
C ZX |
250 ccm |
|
|
1992–1995 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
ZXR 250 |
R |
250 ccm |
|
|
1989–1990 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZXR 250 |
R |
250 ccm |
|
|
1991 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZXR 250 |
R ZX B |
250 ccm |
|
|
1989–1990 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
ZZR 400 |
ZX |
400 ccm |
|
|
1990–1992 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZZR 400 |
ZX |
400 ccm |
|
|
1993–1999 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZZR 400 |
ZX K |
400 ccm |
|
|
1990–1992 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSX 250 |
ZR 250 C |
250 ccm |
|
|
2002–2005 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
LT-A 500 |
FK2 Vinson |
500 ccm |
|
|
2002 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
LT-A 500 |
FY|FK1 |
500 ccm |
|
|
2000–2001 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
LT-A 500 |
Vinson Quadrunner |
500 ccm |
|
|
2003–2007 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
LT-F 500 |
|
500 ccm |
|
|
2003–2007 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: quad |
| SUZUKI |
LT-F 500 |
F/FK |
500 ccm |
|
|
1998–2002 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: quad |
| SUZUKI |
LT-F 500 |
FK Vinson 4WD |
500 ccm |
|
|
2003–2007 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: quad |
| SUZUKI |
LT-F 500 |
X |
500 ccm |
|
|
1998–2002 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RG 400 |
Walter Wolf |
400 ccm |
|
|
1985–1987 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RG 400 |
Walter Wolf Type 1 & 2 |
400 ccm |
|
|
1985–1987 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RGV 250 |
J |
250 ccm |
|
|
1988 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RGV 250 |
J |
250 ccm |
|
|
1988 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RGV 250 |
K/L VJ21A |
250 ccm |
|
|
1989–1990 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RGV 250 |
K|L VJ21A |
250 ccm |
|
|
1989–1990 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RGV 250 |
VJ22A |
250 ccm |
|
|
1991–1992 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RGV 250 |
VJ22A |
250 ccm |
|
|
1991–1995 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RGV 250 |
VJ22A |
250 ccm |
|
|
1993–1995 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
TV 250 |
VJ21A Wolf |
250 ccm |
|
|
1988–1990 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
TV 250 |
VJ21A Wolf |
250 ccm |
|
|
1988–1990 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |