Odkryj wyższą wydajność ze sprężynami EBC Brakes CSK Series. Technologia stali węglowej, 15% większe napięcie, eliminuje poślizgi. Dłuższa żywotność sprzęgła!
Odkryj innowacyjną Serię CSK od EBC Brakes, gdzie zastosowana technologia obróbki stali węglowej sprawia, że sprężyny są 10-15% twardsze niż oryginalne. Ten zestaw Heavy Duty Clutch Spring Kits to idealne rozwiązanie, oferujące wyższe napięcie sprężynowe (o 15% więcej niż standardowe), eliminujące poślizgi sprzęgła i wydłużające żywotność całego układu.
Nasze zestawy automatycznie dobierają typ sprężyny - diaphragm lub coil - zgodnie z wymaganiami. Zastąp zużyte lub osłabione sprężyny, eliminując ryzyko poślizgu sprzęgła i przedwczesnego zużycia. Premiumowe sprężyny zapewniają również zwiększone napięcie dźwigni, niemal niezauważalne dla motocyklisty. Wybierz CSK Series i ciesz się wyższą wydajnością i trwałością swojego sprzęgła!
Zastosowanie
| Marka |
Model |
Sub-Model |
Silnik |
Wartość |
KM |
Rocznik | Szczegóły zastosowania |
| KAWASAKI |
KE 175 |
B |
175 ccm |
|
|
1976–1978 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KE 175 |
B |
175 ccm |
|
|
1976–1978 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T
Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KE 175 |
D |
175 ccm |
|
|
1979–1983 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KE 175 |
D |
175 ccm |
|
|
1979–1983 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T
Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
DT 125 |
E |
125 ccm |
|
|
1976–1977 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| YAMAHA |
DT 175 |
|
175 ccm |
|
|
1976–1977 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T
Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
DT 175 |
All models |
175 ccm |
|
|
1976–1977 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| YAMAHA |
IT 175 |
|
175 ccm |
|
|
1980–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| YAMAHA |
IT 175 |
G/H/J |
175 ccm |
|
|
1980–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T
Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
IT 175 |
G/H/J/K |
175 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T
Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
R5 |
|
350 ccm |
|
|
1970–1972 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| YAMAHA |
R5 |
|
350 ccm |
|
|
1970–1972 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T
Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
RD 250 |
A |
250 ccm |
|
|
1973–1974 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| YAMAHA |
RD 250 |
A/B |
250 ccm |
|
|
1973–1975 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T
Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
RD 250 |
B|C |
250 ccm |
|
|
1975 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| YAMAHA |
RD 350 |
|
350 ccm |
|
|
1972 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T
Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
RD 350 |
A/B |
350 ccm |
|
|
1973–1975 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T
Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
RD 350 |
A|B |
350 ccm |
|
|
1973–1975 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| YAMAHA |
YDS7 |
250 |
250 ccm |
|
|
1972 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T |
| YAMAHA |
YDS7 250 |
|
250 ccm |
|
|
1972 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T
Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
YZ 80 |
|
80 ccm |
|
|
1993 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| YAMAHA |
YZ 80 |
|
80 ccm |
|
|
1993–1994 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T
Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
YZ 80 |
|
80 ccm |
|
|
1994 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| YAMAHA |
YZ 100 |
|
100 ccm |
|
|
1978–1983 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T
Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
YZ 100 |
E|F|G|H |
100 ccm |
|
|
1978–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| YAMAHA |
YZ 100 |
G/H/J/K |
100 ccm |
|
|
1980–1983 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T
Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
YZ 100 |
J|K |
100 ccm |
|
|
1982–1983 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| YAMAHA |
YZ 125 |
|
125 ccm |
|
|
1976 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T |
| YAMAHA |
YZ 125 |
|
125 ccm |
|
|
1977–1978 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T |
| YAMAHA |
YZ 125 |
|
125 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T |
| YAMAHA |
YZ 125 |
|
125 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T |
| YAMAHA |
YZ 125 |
C |
125 ccm |
|
|
1976 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T
Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
YZ 125 |
D/E |
125 ccm |
|
|
1977–1978 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T
Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
YZ 125 |
G |
125 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T
Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
YZ 125 |
H |
125 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T
Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
YZ 125 |
H |
125 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T
Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
YZ 125 |
J |
125 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T
Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
YZ 125 |
K |
125 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T |
| YAMAHA |
YZ 125 |
K/L/N |
125 ccm |
|
|
1983–1985 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T
Typ pojazdu: motocykl |
| YAMAHA |
YZ 125 |
L |
125 ccm |
|
|
1984 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T |
| YAMAHA |
YZ 125 |
N |
125 ccm |
|
|
1985 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 2T |
