Odkryj wyższą wydajność ze sprężynami EBC Brakes CSK Series. Technologia stali węglowej, 15% większe napięcie, eliminuje poślizgi. Dłuższa żywotność sprzęgła!
Odkryj innowacyjną Serię CSK od EBC Brakes, gdzie zastosowana technologia obróbki stali węglowej sprawia, że sprężyny są 10-15% twardsze niż oryginalne. Ten zestaw Heavy Duty Clutch Spring Kits to idealne rozwiązanie, oferujące wyższe napięcie sprężynowe (o 15% więcej niż standardowe), eliminujące poślizgi sprzęgła i wydłużające żywotność całego układu.
Nasze zestawy automatycznie dobierają typ sprężyny - diaphragm lub coil - zgodnie z wymaganiami. Zastąp zużyte lub osłabione sprężyny, eliminując ryzyko poślizgu sprzęgła i przedwczesnego zużycia. Premiumowe sprężyny zapewniają również zwiększone napięcie dźwigni, niemal niezauważalne dla motocyklisty. Wybierz CSK Series i ciesz się wyższą wydajnością i trwałością swojego sprzęgła!
Zastosowanie
| Marka |
Model |
Sub-Model |
Silnik |
Wartość |
KM |
Rocznik | Szczegóły zastosowania |
| KAWASAKI |
ZZR 1400 / ZX-14R |
|
1352 ccm |
|
|
2006 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZZR 1400 / ZX-14R |
|
1352 ccm |
|
|
2006–2007 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 4T
Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
ZZR 1400 / ZX-14R |
|
1352 ccm |
|
|
2007 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZZR 1400 / ZX-14R ABS |
|
1352 ccm |
|
|
2008–2010 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
ZZR 1400 / ZX-14R ABS |
|
1352 ccm |
|
|
2008–2011 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 4T
Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
ZZR 1400 / ZX-14R ABS |
|
1352 ccm |
|
|
2011 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSF 1200 S |
Bandit (Faired) |
1200 ccm |
|
|
2007–2009 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 4T
Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSF 1250 FA ABS |
Bandit (Faired) |
1250 ccm |
|
|
2007 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSF 1250 FA ABS |
Bandit (Faired) |
1250 ccm |
|
|
2007–2016 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 4T
Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSF 1250 FA ABS |
Bandit (Faired) |
1250 ccm |
|
|
2008 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSF 1250 FA ABS |
Bandit (Faired) |
1250 ccm |
|
|
2009 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSF 1250 FA ABS |
Bandit (Faired) |
1250 ccm |
|
|
2010 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSF 1250 FA ABS |
Bandit (Faired) |
1250 ccm |
|
|
2011–2016 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSF 1250 N |
Bandit (Naked) |
1250 ccm |
|
|
2007–2011 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSF 1250 N |
Bandit (Naked) |
1250 ccm |
|
|
2007–2012 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 4T
Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSF 1250 N |
Bandit (Naked) |
1250 ccm |
|
|
2012 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSF 1250 SA ABS |
Bandit (Half Faired) |
1250 ccm |
|
|
2007 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSF 1250 SA ABS |
Bandit (Half Faired) |
1250 ccm |
|
|
2007–2016 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 4T
Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSF 1250 SA ABS |
Bandit (Half Faired) |
1250 ccm |
|
|
2008 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSF 1250 SA ABS |
Bandit (Half Faired) |
1250 ccm |
|
|
2009 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSF 1250 SA ABS |
Bandit (Half Faired) |
1250 ccm |
|
|
2010 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSF 1250 SA ABS |
Bandit (Half Faired) |
1250 ccm |
|
|
2011–2013 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSF 1250 SA ABS |
Bandit (Half Faired) |
1250 ccm |
|
|
2014–2016 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 1250 |
|
1250 ccm |
|
|
2010–2016 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 1250 |
F |
1250 ccm |
|
|
2010–2015 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 4T
Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSX 1250 |
FA Sports Touring |
1250 ccm |
|
|
2010–2014 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 4T
Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSX 1250 |
FAL |
1250 ccm |
|
|
2011–2012 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 4T
Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSX 1250 |
SAL Bandit |
1250 ccm |
|
|
2016 |
Zastosowanie w sprzęgle
Typ silnika: 4T
Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSX 1250 |
Sports Touring |
1250 ccm |
|
|
2010–2014 |
Zastosowanie w sprzęgle |
