Odkryj wyższą wydajność ze sprężynami EBC Brakes CSK Series. Technologia stali węglowej, 15% większe napięcie, eliminuje poślizgi. Dłuższa żywotność sprzęgła!
Odkryj innowacyjną Serię CSK od EBC Brakes, gdzie zastosowana technologia obróbki stali węglowej sprawia, że sprężyny są 10-15% twardsze niż oryginalne. Ten zestaw Heavy Duty Clutch Spring Kits to idealne rozwiązanie, oferujące wyższe napięcie sprężynowe (o 15% więcej niż standardowe), eliminujące poślizgi sprzęgła i wydłużające żywotność całego układu.
Nasze zestawy automatycznie dobierają typ sprężyny - diaphragm lub coil - zgodnie z wymaganiami. Zastąp zużyte lub osłabione sprężyny, eliminując ryzyko poślizgu sprzęgła i przedwczesnego zużycia. Premiumowe sprężyny zapewniają również zwiększone napięcie dźwigni, niemal niezauważalne dla motocyklisty. Wybierz CSK Series i ciesz się wyższą wydajnością i trwałością swojego sprzęgła!
Zastosowanie
| Marka |
Model |
Sub-Model |
Silnik |
Wartość |
KM |
Rocznik | Szczegóły zastosowania |
| KAWASAKI |
KL 650 |
KLR 650 |
650 ccm |
|
|
2010–2011 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KL 650 |
KLR 650 |
650 ccm |
|
|
2015–2016 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
|
650 ccm |
|
|
2019–2020 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
C |
650 ccm |
|
|
1995–2004 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650E8F |
650 ccm |
|
|
2008 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650E8F |
650 ccm |
|
|
2008 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650E9F |
650 ccm |
|
|
2009 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650E9F |
650 ccm |
|
|
2009 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650EAF |
650 ccm |
|
|
2010 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650EBF |
650 ccm |
|
|
2011 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650EBF |
650 ccm |
|
|
2011 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650ECF |
650 ccm |
|
|
2012 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650EDF |
650 ccm |
|
|
2013 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650EES |
650 ccm |
|
|
2014 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650EFF |
650 ccm |
|
|
2015 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650EGF |
650 ccm |
|
|
2016 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650EHF |
650 ccm |
|
|
2017 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650EJF |
650 ccm |
|
|
2018 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL 650 C |
650 ccm |
|
|
1996–2004 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL 650 D |
650 ccm |
|
|
2005–2007 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
DR 600 |
SN41A |
600 ccm |
|
|
1985–1987 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
DR 600 |
SN41A |
600 ccm |
|
|
1985–1989 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
DR 600 |
SN41A |
600 ccm |
|
|
1986–1988 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
DR 600 |
SN41A |
600 ccm |
|
|
1988–1989 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
DR 600 |
SN41A |
600 ccm |
|
|
1989 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RG 500 |
G/CH |
500 ccm |
|
|
1985–1987 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RG 500 |
G|CH |
500 ccm |
|
|
1985 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RG 500 |
G|CH |
500 ccm |
|
|
1986–1987 |
Zastosowanie w sprzęgle |
