Odkryj doskonałość off-road z serią DRC! Sprzęgło z korkowymi tarczami i stalowymi przekładkami, gwarantujące dłuższą żywotność i lepsze osiągi. Idealne do resetu sprzęgła motocykla ATV lub MX.
Przedstawiamy serię DRC, innowacyjne sprzęgło stworzone z myślą o motocyklistach off-road. Bazując na prasowanym, wysokociśnieniowym korku z domieszką aluminium – tej samej jakości, co w renomowanych sprzęgłach szosowych CK – DRC to gwarancja niezawodności i wydajności w trudnych warunkach terenowych.
Zestaw DRC obejmuje komplet tarcz ciernych, niezbędnych do montażu. W przeciwieństwie do wielu sprzęgieł off-road, które wyposażone są w aluminiowe przekładki, znacznie skracające żywotność oraz zanieczyszczające olej w silniku, nasze sprzęgło DRC wykorzystuje stalowe przekładki. To oznacza nie tylko dłuższą żywotność, ale również polepszenie osiągów Twojego motocykla.
Korzystając z korkowych tarcz ciernych w stylu OEM oraz stalowych tarcz napędowych, zapewniamy nie tylko solidność, ale także lepszą trwałość. Kompletne sprzęgło DRC to precyzyjny reset całego układu sprzęgła, przywracając go do fabrycznego stanu. W zestawie znajdziesz również nowy zestaw sprężyn o zwiększonej wytrzymałości.
Podkreślamy, że idealnym wyborem jest zastosowanie kompletnego sprzęgła DRC do motocykli off-road. Unikniesz w ten sposób problemów z szybkim zużywaniem się aluminiowych przekładek i zanieczyszczaniem oleju. Przed instalacją, zalecamy namoczenie tarcz ciernych w oleju skrzyni biegów na kilka godzin.
Wybierz sprzęgło DRC – gwarantujemy nie tylko dłuższą żywotność, ale także rewolucyjne poprawienie osiągów Twojego motocykla terenowego. DRC to pewność, bezpieczeństwo i najlepsza jakość dla wymagających motocyklistów off-road.
Zastosowanie
| Marka |
Model |
Sub-Model |
Silnik |
Wartość |
KM |
Rocznik | Szczegóły zastosowania |
| KAWASAKI |
AR 125 |
|
125 ccm |
|
|
1982–1994 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KX 80 |
|
80 ccm |
|
|
1998–2000 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI |
KX 80 |
W |
80 ccm |
|
|
1998–2000 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KX 85 |
|
85 ccm |
|
|
2001–2021 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KX 85 I |
SW |
85 ccm |
|
|
2001–2011 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI |
KX 85 I |
SW |
85 ccm |
|
|
2012–2024 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI |
KX 85 II |
BW |
85 ccm |
|
|
2001–2022 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI |
KX 85 II |
BW |
85 ccm |
|
|
2024 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI |
KX 100 |
C |
100 ccm |
|
|
1998–2000 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KX 100 |
C |
100 ccm |
|
|
1998–2000 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KX 100 |
C |
100 ccm |
|
|
2001–2016 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KX 100 |
C/D/F |
100 ccm |
|
|
1998–2009 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KX 100 |
C/D/F |
100 ccm |
|
|
2011–2016 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KX 112 |
|
112 ccm |
|
|
2022–2026 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 100 |
K3 |
100 ccm |
|
|
2003 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |