Odkryj doskonałość off-road z serią DRC! Sprzęgło z korkowymi tarczami i stalowymi przekładkami, gwarantujące dłuższą żywotność i lepsze osiągi. Idealne do resetu sprzęgła motocykla ATV lub MX.
Przedstawiamy serię DRC, innowacyjne sprzęgło stworzone z myślą o motocyklistach off-road. Bazując na prasowanym, wysokociśnieniowym korku z domieszką aluminium – tej samej jakości, co w renomowanych sprzęgłach szosowych CK – DRC to gwarancja niezawodności i wydajności w trudnych warunkach terenowych.
Zestaw DRC obejmuje komplet tarcz ciernych, niezbędnych do montażu. W przeciwieństwie do wielu sprzęgieł off-road, które wyposażone są w aluminiowe przekładki, znacznie skracające żywotność oraz zanieczyszczające olej w silniku, nasze sprzęgło DRC wykorzystuje stalowe przekładki. To oznacza nie tylko dłuższą żywotność, ale również polepszenie osiągów Twojego motocykla.
Korzystając z korkowych tarcz ciernych w stylu OEM oraz stalowych tarcz napędowych, zapewniamy nie tylko solidność, ale także lepszą trwałość. Kompletne sprzęgło DRC to precyzyjny reset całego układu sprzęgła, przywracając go do fabrycznego stanu. W zestawie znajdziesz również nowy zestaw sprężyn o zwiększonej wytrzymałości.
Podkreślamy, że idealnym wyborem jest zastosowanie kompletnego sprzęgła DRC do motocykli off-road. Unikniesz w ten sposób problemów z szybkim zużywaniem się aluminiowych przekładek i zanieczyszczaniem oleju. Przed instalacją, zalecamy namoczenie tarcz ciernych w oleju skrzyni biegów na kilka godzin.
Wybierz sprzęgło DRC – gwarantujemy nie tylko dłuższą żywotność, ale także rewolucyjne poprawienie osiągów Twojego motocykla terenowego. DRC to pewność, bezpieczeństwo i najlepsza jakość dla wymagających motocyklistów off-road.
Zastosowanie
| Marka |
Model |
Sub-Model |
Silnik |
Wartość |
KM |
Rocznik | Szczegóły zastosowania |
| KAWASAKI |
KL 650 |
KLR 650 |
650 ccm |
|
|
2010–2011 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KL 650 |
KLR 650 |
650 ccm |
|
|
2015–2016 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
|
650 ccm |
|
|
2019–2020 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
C |
650 ccm |
|
|
1995–2004 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650E8F |
650 ccm |
|
|
2008 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650E8F |
650 ccm |
|
|
2008 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650E9F |
650 ccm |
|
|
2009 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650E9F |
650 ccm |
|
|
2009 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650EAF |
650 ccm |
|
|
2010 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650EBF |
650 ccm |
|
|
2011 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650EBF |
650 ccm |
|
|
2011 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650ECF |
650 ccm |
|
|
2012 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650EDF |
650 ccm |
|
|
2013 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650EES |
650 ccm |
|
|
2014 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650EFF |
650 ccm |
|
|
2015 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650EGF |
650 ccm |
|
|
2016 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650EHF |
650 ccm |
|
|
2017 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL650EJF |
650 ccm |
|
|
2018 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL 650 C |
650 ccm |
|
|
1996–2004 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI |
KLR 650 |
KL 650 D |
650 ccm |
|
|
2005–2007 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |