Odkryj klocki hamulcowe EBC Seria FA TT - doskonała siła hamowania i trwałość w motocrossie. Wyprodukowane w UK, zapewniają chłodzenie podczas szybkiej jazdy. Sprawdź teraz!
Klocki hamulcowe EBC Seria FA TT - do enduro i motocrossu
Prezentujemy klocki hamulcowe EBC Seria FA TT, stworzone z myślą o użytkownikach motocrossu i quadów. To wysokiej klasy klocki hamulcowe oparte na mieszance węglowej, gwarantującej efektywne hamowanie w pojazdach o zróżnicowanej masie. Wyprodukowane w Wielkiej Brytanii, cechują się wysoką zawartością węgla, co pozwala na chłodzenie hamowania nawet podczas szybkiej jazdy.
Główne cechy klocków FA TT to doskonała siła hamowania oraz trwałość w suchych warunkach. Znajdują one zastosowanie zarówno w enduro, jak i motocrossie, sprawdzając się idealnie w ekstremalnych warunkach sportowego użytkowania. Klocki te zostały poddane testom TÜV i posiadają niemieckie certyfikaty ABE, co świadczy o ich wysokiej jakości i bezpieczeństwie.
Korzystając z klocków EBC Seria FA TT, możesz cieszyć się średnim okresem eksploatacji przy jednoczesnym utrzymaniu doskonałego efektu hamowania. Warto zauważyć, że są one szczególnie popularne w motocrossie i jazdzie na quadach w suchych warunkach, dzięki właściwościom chłodzącym materiału węglowego.
Jeśli zależy Ci na jeszcze dłuższej żywotności klocków lub planujesz jazdę w ekstremalnych warunkach błota, zalecamy zwrócenie uwagi na klocki hamulcowe z serii EBC Brakes MXS. Dla użytkowników quadów proponujemy natomiast klocki z serii R, które są odporne na ciężkie warunki jazdy off-road. Wybierz klocki hamulcowe EBC Seria FA TT i ciesz się bezpieczeństwem oraz skutecznością hamowania na każdym etapie swojej przygody na trasie!
Zastosowanie
| Marka |
Model |
Sub-Model |
Silnik |
Wartość |
KM |
Rocznik | Szczegóły zastosowania |
| SUZUKI |
DR 250 R |
|
250 ccm |
|
|
1995–2000 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
DR-Z 250 |
SJ 44 A |
250 ccm |
|
|
2001–2007 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
RM 125 |
N RF14A |
125 ccm |
|
|
1992 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
RM 125 |
P RF14A |
125 ccm |
|
|
1993 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
RM 125 |
R RF14A |
125 ccm |
|
|
1994 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
RM 125 |
S RF14A |
125 ccm |
|
|
1995 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
RM 250 |
N RJ16A |
250 ccm |
|
|
1992 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
P RJ16A |
250 ccm |
|
|
1993 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
R RJ16A |
250 ccm |
|
|
1994 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
S RJ16A |
250 ccm |
|
|
1995 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RMX 250 |
R|S |
250 ccm |
|
|
1994–1995 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RMX 250 |
SJ13A |
250 ccm |
|
|
1995–1997 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| YAMAHA |
DT 200 |
WR 3XP |
200 ccm |
|
|
1992–1993 |
Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA |
DT 230 |
Lanza |
230 ccm |
|
|
1997–1998 |
Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA |
TT 250 |
R |
250 ccm |
|
|
1993 |
Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA |
TT 250 |
R |
250 ccm |
|
|
1995–1996 |
Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA |
TT 250 |
R 4GY3|4GY5|4WA1 - Japan - Raid |
250 ccm |
|
|
1995–1996 |
Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA |
TT 250 |
R 4GY Japan |
250 ccm |
|
|
1994 |
Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA |
TT 250 |
R 4RR1|2 Japan |
250 ccm |
|
|
1996–1997 |
Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA |
TT 250 |
R Raid |
250 ccm |
|
|
1994 |
Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA |
TT 250 |
RL |
250 ccm |
|
|
1999 |
Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA |
TT 250 |
RM |
250 ccm |
|
|
2000 |
Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA |
TT 600 |
E 4GV2 |
600 ccm |
|
|
1994–1995 |
Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA |
WR 400 F |
K |
400 ccm |
|
|
1998 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 4T |
| YAMAHA |
XT 225 Serrow |
W |
225 ccm |
|
|
1993–1996 |
Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA |
XT 225 Serrow |
WE |
225 ccm |
|
|
1997–1998 |
Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA |
YZ 125 |
|
125 ccm |
|
|
1992 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| YAMAHA |
YZ 125 |
|
125 ccm |
|
|
1993–1995 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| YAMAHA |
YZ 125 |
|
125 ccm |
|
|
1996 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| YAMAHA |
YZ 125 |
|
125 ccm |
|
|
1997 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| YAMAHA |
YZ 250 |
|
250 ccm |
|
|
1992 |
Do montażu z tyłu po lewej stronie Typ silnika: 2T |
| YAMAHA |
YZ 250 |
|
250 ccm |
|
|
1993–1997 |
Do montażu z tyłu po lewej stronie Typ silnika: 2T |
| YAMAHA |
YZ 400 |
|
400 ccm |
|
|
1998 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 4T |
