Klocki hamulcowe EBC Seria FA - Organiczne Klocki Kevlarowe. Doskonała jakość i ekologia dla motocyklistów szosowych. Zatwierdzone przez TÜV, spełniają normę ECE R 90. Popularność od 15 lat. Bezpieczne, niskie zużycie, wyjątkowa siła hamowania.
Klocki hamulcowe EBC Seria FA - Organiczne Klocki Kevlarowe (komplet na 1 tarczę)
EBC Brakes przedstawia serię klocków hamulcowych FA, idealnych dla motocyklistów o turystycznym, miejskim i klasycznym stylu jazdy. Te organiczne klocki kevlarowe to doskonały wybór dla tych, którzy cenią sobie spokojną jazdę. Zaprojektowane z myślą o użytkownikach roadsterów i skuterów, klocki FA charakteryzują się średnią żywotnością, niskim zużyciem tarcz hamulcowych, niskim współczynnikiem tarcia oraz wystarczającą stabilnością temperaturową.
Klocki hamulcowe EBC Seria FA to doskonałe klocki hamulcowe do motocykli szosowych. Wyprodukowane w Wielkiej Brytanii, są w pełni przyjazne dla środowiska, co sprawia, że są one idealnym wyborem dla ekologicznych motocyklistów. Mogą zastąpić zarówno klocki organiczne, jak i sinterowane. Klocki te są zatwierdzone przez TÜV i spełniają normę bezpieczeństwa hamulców ECE R 90.
Charakteryzują się one niską emisją pyłu i minimalnym ścieraniem tarcz hamulcowych, co przyczynia się do utrzymania czystości i estetyki motocykla. Wykorzystują nowoczesny, ekologiczny skład, który zapewnia doskonałą siłę hamowania podczas delikatnego dotyku. Zestaw klocków FA w grade E327 cieszy się ogromną popularnością od ponad 15 lat, z ponad 40 milionami sprzedanych zestawów na całym świecie.
Klocki hamulcowe EBC FA to nie tylko wysoka jakość, ale również bezpieczeństwo potwierdzone testami TÜV oraz aprobatą badania bezpieczeństwa hamulców ECE R 90. Niemieckie czasopismo motocyklowe Motorrad wyróżniło te klocki jako produkt najwyższej jakości w kategorii organicznych klocków hamulcowych. Dodatkowo, klocki te mogą być stosowane nawet jako zamiennik sinterowanych klocków. Konstrukcja oparta na opatentowanym systemie retencji Nucap NRS gwarantuje zerowe ryzyko odklejenia się klocków po długotrwałym użytkowaniu lub korozji. Ważne jest jednak zaznaczenie, że klocki te nie są przeznaczone do użycia na torze czy wyścigach.
Zastosowanie
| Marka |
Model |
Sub-Model |
Silnik |
Wartość |
KM |
Rocznik | Szczegóły zastosowania |
| SUZUKI |
GSR 400 |
K6 |
400 ccm |
|
|
2006 |
Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| SUZUKI |
GSR 600 |
|
600 ccm |
|
|
2006–2008 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
GSX 1300 |
B-King |
1300 ccm |
|
|
2008–2010 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
GSX 1300 |
B-King |
1300 ccm |
|
|
2011–2012 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
GSX 1300 R |
Hayabusa |
1340 ccm |
|
|
2008 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie Moc źródłowa: 197 BHP |
| SUZUKI |
GSX 1300 R |
Hayabusa |
1340 ccm |
|
|
2009–2012 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie Moc źródłowa: 197 BHP |
| SUZUKI |
GSX 1300 R |
Hayabusa 25th Anniversary Edition |
1340 ccm |
|
|
2025 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie Moc źródłowa: 190 BHP |
| SUZUKI |
GSX 1300 R |
Hayabusa 50th Anniversary Edition |
1340 ccm |
|
|
2014 |
Do montażu z tyłu po lewej stronie Moc źródłowa: 197 BHP |
| SUZUKI |
GSX 1300 R |
Hayabusa ABS |
1340 ccm |
|
|
2013 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie Moc źródłowa: 197 BHP |
| SUZUKI |
GSX 1300 R |
Hayabusa ABS |
1340 ccm |
|
|
2014–2015 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie Moc źródłowa: 197 BHP |
| SUZUKI |
GSX 1300 R |
Hayabusa ABS |
1340 ccm |
|
|
2016–2018 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie Moc źródłowa: 197 BHP |
| SUZUKI |
GSX 1300 R |
Hayabusa ABS |
1340 ccm |
|
|
2019–2020 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie Moc źródłowa: 197 BHP |
| SUZUKI |
GSX 1300 R |
Hayabusa ABS |
1340 ccm |
|
|
2021–2024 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie Moc źródłowa: 190 BHP |
| SUZUKI |
GSX 1300 R |
Hayabusa ABS |
1340 ccm |
|
|
2026–2027 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie Moc źródłowa: 190 BHP |
| SUZUKI |
GSX 1300 R |
Hayabusa Special Edition |
1340 ccm |
|
|
2026 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie Moc źródłowa: 190 BHP |
| SUZUKI |
GSX-R 750 |
K6 |
750 ccm |
|
|
2006 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
GSX-R 750 |
K7 |
750 ccm |
|
|
2007 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
GSX-R 750 |
K8 |
750 ccm |
|
|
2008 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
GSX-R 750 |
K9 |
750 ccm |
|
|
2009 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
GSX-R 750 |
L0 |
750 ccm |
|
|
2010 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
GSX-R 1000 |
K7 |
1000 ccm |
|
|
2007 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
GSX-R 1000 |
K8 |
1000 ccm |
|
|
2008 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
V-Strom 1000 ABS |
DL 1000 A |
1000 ccm |
|
|
2014 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
V-Strom 1000 ABS |
DL 1000 A |
1000 ccm |
|
|
2015–2016 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
V-Strom 1000 ABS |
DL 1000 XA |
1000 ccm |
|
|
2017–2018 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
V-Strom 1000 ABS |
DL 1000 XA |
1000 ccm |
|
|
2019–2020 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
V-Strom 1000 XT ABS |
DL 1000 XT |
1000 ccm |
|
|
2017–2019 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
V-Strom 1050 |
DL 1050 |
1050 ccm |
|
|
2024 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
V-Strom 1050 ABS |
DL 1050 |
1050 ccm |
|
|
2018–2022 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
V-Strom 1050 DE |
DL 1050 DE |
1050 ccm |
|
|
2024–2026 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
V-Strom 1050 DE Tour |
DL 1050 DE Tour |
1050 ccm |
|
|
2024–2025 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
V-Strom 1050 RE |
DL 1050 RE |
1050 ccm |
|
|
2026 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
V-Strom 1050 XT |
DL 1050 XT |
1050 ccm |
|
|
2023 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
V-Strom 1050 XT ABS |
DL 1050 XT |
1050 ccm |
|
|
2018–2022 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
V-Strom 1050 XT Tour |
DL 1050 XT Tour |
1050 ccm |
|
|
2023 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI |
V-Strom 1050 XT Tour ABS |
DL 1050 XT |
1050 ccm |
|
|
2018–2022 |
Do montażu z tyłu po prawej stronie |