Klocki hamulcowe EBC Seria FA - Organiczne Klocki Kevlarowe. Doskonała jakość i ekologia dla motocyklistów szosowych. Zatwierdzone przez TÜV, spełniają normę ECE R 90. Popularność od 15 lat. Bezpieczne, niskie zużycie, wyjątkowa siła hamowania.
Klocki hamulcowe EBC Seria FA - Organiczne Klocki Kevlarowe (komplet na 1 tarczę)
EBC Brakes przedstawia serię klocków hamulcowych FA, idealnych dla motocyklistów o turystycznym, miejskim i klasycznym stylu jazdy. Te organiczne klocki kevlarowe to doskonały wybór dla tych, którzy cenią sobie spokojną jazdę. Zaprojektowane z myślą o użytkownikach roadsterów i skuterów, klocki FA charakteryzują się średnią żywotnością, niskim zużyciem tarcz hamulcowych, niskim współczynnikiem tarcia oraz wystarczającą stabilnością temperaturową.
Klocki hamulcowe EBC Seria FA to doskonałe klocki hamulcowe do motocykli szosowych. Wyprodukowane w Wielkiej Brytanii, są w pełni przyjazne dla środowiska, co sprawia, że są one idealnym wyborem dla ekologicznych motocyklistów. Mogą zastąpić zarówno klocki organiczne, jak i sinterowane. Klocki te są zatwierdzone przez TÜV i spełniają normę bezpieczeństwa hamulców ECE R 90.
Charakteryzują się one niską emisją pyłu i minimalnym ścieraniem tarcz hamulcowych, co przyczynia się do utrzymania czystości i estetyki motocykla. Wykorzystują nowoczesny, ekologiczny skład, który zapewnia doskonałą siłę hamowania podczas delikatnego dotyku. Zestaw klocków FA w grade E327 cieszy się ogromną popularnością od ponad 15 lat, z ponad 40 milionami sprzedanych zestawów na całym świecie.
Klocki hamulcowe EBC FA to nie tylko wysoka jakość, ale również bezpieczeństwo potwierdzone testami TÜV oraz aprobatą badania bezpieczeństwa hamulców ECE R 90. Niemieckie czasopismo motocyklowe Motorrad wyróżniło te klocki jako produkt najwyższej jakości w kategorii organicznych klocków hamulcowych. Dodatkowo, klocki te mogą być stosowane nawet jako zamiennik sinterowanych klocków. Konstrukcja oparta na opatentowanym systemie retencji Nucap NRS gwarantuje zerowe ryzyko odklejenia się klocków po długotrwałym użytkowaniu lub korozji. Ważne jest jednak zaznaczenie, że klocki te nie są przeznaczone do użycia na torze czy wyścigach.
Zastosowanie
| Marka |
Model |
Sub-Model |
Silnik |
Wartość |
KM |
Rocznik | Szczegóły zastosowania |
| APRILIA |
RS |
125 |
125 ccm |
|
|
2025 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| APRILIA |
Tuono 125 |
|
125 ccm |
|
|
2025 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| BAJAJ |
Dominar |
400 UG ABS |
400 ccm |
|
|
2025 |
Do montażu z przodu po prawej stronie |
| BMW |
C 400 |
GT |
400 ccm |
|
|
2018–2023 |
Do montażu z przodu po lewej stronie Typ silnika: 4T |
| BMW |
C 400 |
GT |
400 ccm |
|
|
2026 |
Do montażu z przodu po lewej stronie Typ silnika: 4T |
| BMW |
C 400 |
X |
400 ccm |
|
|
2018–2023 |
Do montażu z przodu po lewej stronie Typ silnika: 4T |
| BMW |
C 400 |
X |
400 ccm |
|
|
2026 |
Do montażu z przodu po lewej stronie Typ silnika: 4T |
| BMW |
CE 04 |
04 Electric |
Elektryczny |
|
|
2022–2026 |
Do montażu z przodu po lewej stronie Rodzaj paliwa: Electric |
| BMW |
F 450 |
GS |
450 ccm |
|
|
2026 |
Do montażu z przodu po lewej stronie Typ silnika: 4T |
| BMW |
G 310 |
GS Edition 40 |
310 ccm |
|
|
2020–2021 |
Do montażu z przodu po lewej stronie Typ silnika: 4T |
| BMW |
G 310 GS |
|
310 ccm |
|
|
2017–2026 |
Do montażu z przodu po lewej stronie Typ silnika: 4T |
| BMW |
G 310 R |
|
310 ccm |
|
|
2017–2026 |
Do montażu z przodu po lewej stronie Typ silnika: 4T |
| FANTIC |
Caballero 125 |
Deluxe |
125 ccm |
|
|
2017–2025 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| FANTIC |
Caballero 125 |
Flat Track |
125 ccm |
|
|
2017–2022 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| FANTIC |
Caballero 125 |
Rally |
125 ccm |
|
|
2024–2025 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| FANTIC |
Caballero 125 |
Scrambler |
125 ccm |
|
|
2017–2025 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| FANTIC |
Caballero 500 |
Anniversary |
500 ccm |
|
|
2017–2022 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| FANTIC |
Caballero 500 |
Deluxe |
500 ccm |
|
|
2017–2025 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| FANTIC |
Caballero 500 |
Explorer |
500 ccm |
|
|
2017 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| FANTIC |
Caballero 500 |
Explorer |
500 ccm |
|
|
2024–2025 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| FANTIC |
Caballero 500 |
Flat Track |
500 ccm |
|
|
2017–2022 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| FANTIC |
Caballero 500 |
Rally |
500 ccm |
|
|
2017–2025 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| FANTIC |
Caballero 500 |
Scrambler |
500 ccm |
|
|
2017–2025 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| HARLEY DAVIDSON |
X Series |
X440 |
440 ccm |
|
|
2023–2026 |
Do montażu z przodu po prawej stronie |
| HUSQVARNA |
Svartpilen 125 |
|
125 ccm |
|
|
2021–2025 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| HUSQVARNA |
Svartpilen 401 |
|
401 ccm |
|
|
2018–2024 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| HUSQVARNA |
Svartpilen 401 |
|
401 ccm |
|
|
2018–2025 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| HUSQVARNA |
Vitpilen 125 |
|
125 ccm |
|
|
2024 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| HUSQVARNA |
Vitpilen 401 |
|
401 ccm |
|
|
2018–2024 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KTM |
125 Duke |
|
125 ccm |
|
|
2011–2012 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KTM |
125 Duke |
|
125 ccm |
|
|
2013–2020 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KTM |
125 Duke |
|
125 ccm |
|
|
2017–2020 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KTM |
125 Duke |
|
125 ccm |
|
|
2021–2026 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KTM |
200 Duke |
|
200 ccm |
|
|
2012 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KTM |
200 Duke |
|
200 ccm |
|
|
2013–2016 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KTM |
200 Duke |
|
200 ccm |
|
|
2017–2021 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KTM |
250 Adventure |
|
250 ccm |
|
|
2021–2023 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KTM |
250 Duke |
|
250 ccm |
|
|
2015–2020 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KTM |
390 Adventure |
|
390 ccm |
|
|
2019–2021 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KTM |
390 Adventure |
|
390 ccm |
|
|
2023–2024 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KTM |
390 Duke |
|
390 ccm |
|
|
2013–2017 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KTM |
390 Duke |
|
390 ccm |
|
|
2015 |
Do montażu z przodu po lewej stronie Typ silnika: 4T |
| KTM |
390 Duke |
|
390 ccm |
|
|
2018–2025 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KTM |
390 SMC R |
|
390 ccm |
|
|
2025–2026 |
Do montażu z przodu po prawej stronie |
| KTM |
RC 125 |
|
125 ccm |
|
|
2014–2021 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KTM |
RC 125 |
|
125 ccm |
|
|
2017–2021 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KTM |
RC 125 |
|
125 ccm |
|
|
2023–2025 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KTM |
RC 200 |
|
200 ccm |
|
|
2014–2015 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KTM |
RC 390 |
|
390 ccm |
|
|
2014–2016 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KTM |
RC 390 |
|
390 ccm |
|
|
2017–2025 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| QJ MOTOR |
Fortress |
350 Scooter |
350 ccm |
|
|
2025 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| QJ MOTOR |
Fortress |
350 Scooter |
350 ccm |
|
|
2025 |
Do montażu z przodu po prawej stronie |
| TRIUMPH |
Scrambler 400 X |
|
400 ccm |
|
|
2025–2026 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| TRIUMPH |
Scrambler 400 XC |
|
400 ccm |
|
|
2025–2026 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| TRIUMPH |
Speed 400 |
|
400 ccm |
|
|
2025–2026 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| TRIUMPH |
Thruxton 400 |
|
400 ccm |
|
|
2026 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| TRIUMPH |
Tracker 400 |
|
400 ccm |
|
|
2026 |
Do montażu z przodu po lewej stronie |
| VOGE |
SR 4 Max |
400 Scooter |
500 ccm |
|
|
2024 |
Do montażu z przodu po lewej stronie Typ pojazdu: skuter |
| VOGE |
SR 4 Max |
400 Scooter |
500 ccm |
|
|
2024 |
Do montażu z przodu po prawej stronie Typ pojazdu: skuter |