Odkryj klocki hamulcowe FA V - idealne dla ciężkich motocykli turystycznych i cruiserów. Semi-sintermetal, przystępna cena, niska eksploatacja tarcz, zatwierdzone przez TÜV. Innowacyjna technologia dla bezpiecznej jazdy!
Seria klocków hamulcowych FA V to innowacyjne rozwiązanie dla posiadaczy ciężkich motocykli turystycznych i cruiserów. Wykorzystują one okładzinę semi-sintermetalową, składającą się z organicznej mieszanki z 30% domieszką spieku metali. Produkt ten jest szczególnie atrakcyjny dla miłośników motocykli klasycznych, oferując doskonałe połączenie przystępnej ceny, wysokiej jakości wykonania oraz wydłużonej żywotności.
Klocki hamulcowe FA V zostały zaprojektowane z myślą o zastosowaniu w ciężkich motocyklach turystycznych oraz cruiserach, prezentując doskonałe parametry, które sprawiają, że są one idealnym wyborem dla tych kategorii pojazdów. Okładzina semi-sintermetalowa pozwala na osiągnięcie równowagi pomiędzy organicznymi klockami hamulcowymi a trwałością klocków sinterowanych.
Główne cechy klocków FA V:
- Przystępna cena w stosunku do jakości
- Niskie zużycie tarcz hamulcowych
- Zwiększona żywotność w porównaniu do tradycyjnych klocków
Dzięki zastosowaniu innowacyjnej mieszanki 'Semi-Sintered', klocki te łączą w sobie najlepsze cechy organicznych klocków z trwałością klocków sinterowanych. Odpowiednie do zastosowań w motocyklach klasycznych oraz ciężkich streetbike'ach i cruiserach, klocki FA V zostały poddane testom na hamowni, potwierdzając ich trwałość porównywalną do klocków sinterowanych i dłuższą niż u wielu tańszych zamienników.
Dodatkowo, klocki hamulcowe FA V są przyjazne dla środowiska (ECO friendly) i posiadają aprobaty TÜV oraz ECE R 90. Wprowadzenie innowacyjnego systemu mocowania Nucap® NRS® gwarantuje zerowe ryzyko odklejenia klocków po długotrwałym użytkowaniu lub w wyniku korozji. Produkt ten nie jest przeznaczony do zastosowań w warunkach wyścigowych ani na torze.
Wybierając klocki hamulcowe FA V, inwestujesz w jakość, trwałość i bezpieczeństwo hamowania dla swojego ciężkiego motocykla turystycznego lub cruisera.
Zastosowanie
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Szczegóły zastosowania |
|---|
| Harley Davidson | Sportster | XLH 1000 | 1000.0 | | | 1979 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| Harley Davidson | Sportster | XLH 1000 | 1000.0 | | | 1980 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| Harley Davidson | Sportster | XLH 1000 | 1000.0 | | | 1981 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| Harley Davidson | Sportster | XLH, XLCH | 1000.0 | | | 1973 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| Harley Davidson | Sportster | XLH, XLCH | 1000.0 | | | 1974 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| Harley Davidson | Sportster | XLH, XLCH | 1000.0 | | | 1975 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| Harley Davidson | Sportster | XLH, XLCH | 1000.0 | | | 1976 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| Harley Davidson | Sportster | XLH, XLCH | 1000.0 | | | 1977 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| Harley Davidson | Sportster | XLH, XLCH | 1000.0 | | | 1978 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| Harley Davidson | Touring | FLT, FLHT, FLHTCI Ultraglide®, Electraglide®, Electraglide Classic®/Ultra Classic® | 1340.0 | | | 1980 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
| Harley Davidson | Touring | FLT, FLHT, FLHTCI Ultraglide®, Electraglide®, Electraglide Classic®/Ultra Classic® | 1340.0 | | | 1981 | Do montażu z przodu po prawej stronie |
| Harley Davidson | Touring | FLT, FLHT, FLHTCI Ultraglide®, Electraglide®, Electraglide Classic®/Ultra Classic® | 1340.0 | | | 1982 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
| Harley Davidson | Touring | FLT, FLHT, FLHTCI Ultraglide®, Electraglide®, Electraglide Classic®/Ultra Classic® | 1340.0 | | | 1983 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
